<超粘（石墨烯）復(fù)合改性瀝青介紹>
隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)于日常出行、交通道路，在抗載性、耐久性、舒適性、低噪音、環(huán)保等方面，提出了更高的要求。
市場(chǎng)主流的SBS改性瀝青已經(jīng)在國內(nèi)外應(yīng)用超過20年，我國瀝青路面的SBS改性瀝青市場(chǎng)占有率約為95%。但是使用SBS改性瀝青的道路存在的問題也非常突出，如：重載交通、車流量大的路段車轍嚴(yán)重；改性方法單一、易出現(xiàn)早期病害、易老化、性能衰減快等，其實(shí)SBS改性瀝青已經(jīng)無法適應(yīng)新時(shí)代條件下人們對(duì)美好生活品質(zhì)的追求。
傳統(tǒng)橡膠瀝青自90年代開始應(yīng)用以來，因存在質(zhì)量不穩(wěn)定、含硫污染重、氣味濃、高溫粘度過大、低溫抗裂性能差、抗水損能力低等等問題，其路用性能一直沒能全面超越SBS改性瀝青，所以傳統(tǒng)改性橡膠瀝青一直無法大規(guī)模推廣。因此，市場(chǎng)需要有一種能適應(yīng)新形勢(shì)下，抗重載、長壽命、環(huán)保、美觀、舒適等更高要求的產(chǎn)品出現(xiàn)。
廣西正路浸泡在瀝青施工領(lǐng)域二十年，這個(gè)過程中積累了大量關(guān)于瀝青路面施工、質(zhì)量檢測(cè)、瀝青性能評(píng)估、道路質(zhì)量缺陷等等方面的信息，尤其是對(duì)改性瀝青性能的好壞優(yōu)劣，存在的問題及需要改進(jìn)的方向，均有了非常多的思考和嘗試。
公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)從事改性瀝青研究十年來，發(fā)揚(yáng)工匠精神，始終專注瀝青改性，利用自身從事路面施工的便利，把應(yīng)用平臺(tái)和研發(fā)平臺(tái)兩者合一，快速、精準(zhǔn)驗(yàn)證產(chǎn)品性能。在歷經(jīng)超過1000次的反復(fù)試驗(yàn)、配方調(diào)制及工藝修正，終于摸索出新一代性能超強(qiáng)的復(fù)合改性瀝青。
根據(jù)近年來迭代產(chǎn)品的應(yīng)用觀察，以及最新成果的試驗(yàn)指標(biāo)和最近實(shí)體應(yīng)用效果，我們非常篤定地認(rèn)為，這款新型復(fù)合改性瀝青使得瀝青路面壽命延長50%是非常可能的。其同時(shí)適用于常規(guī)瀝青路面、透水瀝青路面、超薄層瀝青路面。可以雙向替代SBS改性瀝青及傳統(tǒng)橡膠改性瀝青使用。且成本并沒有偏離正常軌道，具有極高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
<路面損壞典型案例>
<路面攤鋪>
<檢驗(yàn)報(bào)告>
水穩(wěn)層混合料超過1200萬噸，瀝青混合料700萬噸以上；累計(jì)完成高速公路路面施工320公里、一級(jí) 二級(jí)公路路面100公里、市政道路路面350公里。
